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3.
Containers, enabling lightweight environment and performance isolation, fast and flexible deployment, and fine-grained resource sharing, have gained popularity in better application management and deployment in addition to hardware virtualization. They are being widely used by organizations to deploy their increasingly diverse workloads derived from modern-day applications such as web services, big data, and internet of things in either proprietary clusters or private and public cloud data centers. This has led to the emergence of container orchestration platforms, which are designed to manage the deployment of containerized applications in large-scale clusters. These systems are capable of running hundreds of thousands of jobs across thousands of machines. To do so efficiently, they must address several important challenges including scalability, fault tolerance and availability, efficient resource utilization, and request throughput maximization among others. This paper studies these management systems and proposes a taxonomy that identifies different mechanisms that can be used to meet the aforementioned challenges. The proposed classification is then applied to various state-of-the-art systems leading to the identification of open research challenges and gaps in the literature intended as future directions for researchers. 相似文献
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Shipboard cranes are extensively utilized in numerous fields such as cargo transferring and offshore engineering. The control of shipboard cranes, especially the antiswing control of payloads, has attracted much research attention due to their typical underactuation characteristics and complicated dynamics. Through comparisons of the traditional land-fixed cranes, a brief review on modeling and dynamics analysis is presented to illustrate the tremendous challenges and difficulties in controller design for shipboard cranes. A comprehensive review and brief analysis of shipboard crane control strategies are further presented. Some future research directions are also put forward for reference. It is expected that the paper will be useful for improving existing control schemes and generating novel control approaches for shipboard crane systems. 相似文献
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全自动集装箱码头装卸系统集成了当今世界各项先进技术,在研发、制造、调试过程中,都要坚持质量第一、安全第一的原则,确保各项技术参数可靠,设备运行稳定。在总结国内几个全自动码头装卸系统的质量管理方法与经验的基础上,结合自动化码头自身特点,给出全自动集装箱码头装卸系统主要质量管理方法,进一步丰富发展自动化码头装卸系统建造过程中的“不欠债离岸”质量管理理念。 相似文献
7.
利用TRIZ理论,采用因果分析现有结构中缺陷与不足产生的原因。在分析了整个集装箱吊具旋锁机构的系统组件模型后,利用因果分析寻找产生的原因。针对不同的问题采用不同的TRIZ解题工具分别运用技术矛盾、物质—场分析、进化分析对旋锁机构进行创新方案的设计。 相似文献
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应力测试是起重机安全评估中必须进行的一项检测。目前在安全评估工作中常采用应变电测法来采集起重机工作过程中的应力时程数据,由于该方法只能采集到结构由于载荷变化产生的应力,而无法采集到结构因自重产生的应力,导致应力测试无法获取结构的完整应力。利用起重机金属结构自重应力在总应力中占有的权重,分析其对应力测试实验结果的影响大小,试验结果表明在危险截面自重应力大小占总应力大小可达60%,此时不考虑自重应力进行结构安全性的判定是不全面的。可考虑利用仿真技术获取自重应力[1,2],从而使得安全评估应力测试实验结论更加准确。 相似文献
9.
阐述了液压活塞式惯容器的基本结构、工作原理与承载力大的特点,建立了考虑摩擦力、寄生阻尼力和油液弹性效应的惯容器非线性力学模型。在数控液压伺服激振台上对液压活塞式惯容器进行了力学性能试验,基于试验结果,利用Matlab参数辨识工具箱对非线性力学模型中的参数进行辨识。在此基础上建立了包含液压活塞式惯容器非线性因素的车辆惯容器 弹簧 阻尼器(inerter-spring-damper,简称ISD)悬架动力学模型并进行了仿真分析。结果表明,当考虑液压活塞式惯容器非线性因素时,车辆ISD悬架系统的车身加速度均方根值增加5%,而轮胎动载荷与悬架动行程均方根值均有所减小,降低了车辆的行驶平顺性。 相似文献
10.
曲江矿井主井井塔+54m平台上,需安装1台Gm=32/5T型电动双梁吊钩桥式起重机。由于吊装高度较高,空间狭小,井塔封屋顶面期间,在屋顶面预留400mm×400mm小孔,作为+46m平台的提升吊装孔;在屋顶面中间预留600mm×600mm小孔,作为+54m平台吊装孔。吊装时,先吊装左梁,再吊装右梁,小车正好落在组装好的左、右梁轨道上;然后将起重机推到机房中间位置,进行调试,完成安装。 相似文献